PROPUESTA

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1)Introducción

En respuesta a la macrocefalia porteña y a la falta de desarrollo del sur patagónico, desarrollamos un plan ferroviario para incentivar e impulsar las actividades en la extensa Patagonia. Las provincias de Neuquén, Río Negro, Chubut, Santa Cruz y Tierra del Fuego, son parte de este extenso territorio carente de oportunidades y con una infinidad de bellos paisajes y naturaleza silvestre. El ferrocarril, uno de los pocos medios de transporte sostenible, que puede jugar un rol único en este desarrollo, respetando a la naturaleza y ofreciendo los medios las venas para el crecimiento de la región.

2)Problema

Como venimos planteando en las otras propuestas, la concentración en la región del conurbano bonaerense empieza a ser un problema para la calidad de vida de sus ciudadanos, y por otro lado tenemos regiones como la patagónica, que poco han prosperado y que dependen exclusivamente de actividades mineras. La contaminación, falta de viviendas, servicios públicos insuficientes, inseguridad, trabajos informales, son algunos problemas que tienen como consecuencia la macrocefalia. Este desarrollo, no intenta resolver este problema, pero si se concentra en aminorar este fenómeno; y hace más atractivo para vivir y para emprendimientos. El desarrollo de una nueva región, que ofrezca las mismas posibilidades que la ciudad macrocefalia, pero con mucho mejor calidad de vida, cambiará el flujo migratorio y con ello reducirá los problemas antes mencionados. Por lo tanto, también tenemos el otro problema, de tener pocas regiones atractivas para el desarrollo humano-profesional, por lo cual la gente tiene la necesidad de dejar su ciudad.

Esta alternativa, por lo menos, para los habitantes del sur del país debería dejar de ser un problema. Entendemos, que las regiones del norte, con grandes dificultades socio-económicas, también requieren el desarrollo en zonas cercanas de donde habitan, pero la propuesta planteada, no está enfocada directamente en esta solución. En resumen, el problema a solucionar se enfoca a la región concentrada del AMBA y la región patagónica.

3)Solución

Una de las soluciones para impulsar la región Patagónica no son ni las rutas, ni los aviones, sino el ferrocarril que tanto ha aportado al país en sus años de oro. Un medio de transporte y mucho más que sigue tan vigente como hace 100 años. Tanto China, como Europa, Rusia a otros, siempre han invertido y lo siguen haciendo. La extensa estepa Rusa se encuentra conectada de occidente a oriente por el legendario transiberiano; y gracias a este cinturón de acero, gran parte de Rusia se encuentra unida promoviendo el turismo interno e internacional, como así también el transporte de todos los recursos de esta región.

Cabe destacar, que el ferrocarril, es el único transporte ,que si cuenta con la infraestructura adecuada, no suspende sus servicios por nieve, tormenta, cenizas ;no cuenta con retrasos y siempre te ubica en el centro de la ciudad. Por supuesto, tampoco sufre retrasos por congestión, choques y otros, como si lo sufren los micros de larga distancia. Tal es así que líderes en turismo como España, cuentan con trenes de alta velocidad hace más de 30 años, en sus rutas más importantes.

El problema de los líderes latinoamericanos es la falta de visión global económica, en prácticamente en la mayoría de las materias que hacen un país desarrollado. Para muchos la educación, la investigación, el transporte ferroviario, etc., son un gasto y no una inversión. Las cuentas del ferrocarril en España, como otros países, se encuentra subsidiadas por cientos de millones de Euros, y sin embargo se sigue invirtiendo, porque saben que en la cuenta global impulsa a todas la regiones frente al turismo internacional y nacional.

Como solución sostenible hemos propuesto algunas regiones metropolitanas patagónicas, que a través del ferrocarril, queden conectadas, potenciando su economía, industria, comercio, servicios, oportunidades y turismo. Un ferrocarril que una los exquisitos paisajes de la Patagonia, hará mucho más atractiva la región para el turismo internacional e incluso se podrá apuntar a segmentos con un poder adquisitivo elevado. Un gran ejemplo son los paquetes que ofrece Canadá, donde los mismos se venden a valores superiores a 5000usd[1]. O también tenemos otros ejemplos como trenes del desierto en Namibia, donde la gente va a exclusivamente al país para realizar este tour [2].

Aquí desarrollamos  algunas propuestas de la región patagónica :

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