Introducción:
El Metro permite contribuir eficazmente al logro de todos los objetivos de una política de desarrollo urbano: mejora la eficiencia de la economía de la ciudad al reducir los costos de viajar, y además genera un mayor nivel de actividades en el centro de la ciudad aprovechando las economías de aglomeración. El impacto de la pobreza puede ser reducido directamente, donde Metro es el principal transporte de los más pobres, e indirectamente a través del beneficio que los más pobres reciben de la prosperidad económica. También puede mejorar la sustentabilidad, incentivando una reducción voluntaria en el uso del automóvil, y en el mediano plazo por medio del apoyo a una estructura de uso de suelo ambientalmente más favorable.[1]
Buenos Aires es la única ciudad de la Argentina que cuenta con una red de subterráneos, muy escasa si uno compara con ciudades como París, Moscú o Madrid, que al menos quintuplican la longitud del metro. Ciudades importantes como Rosario, Córdoba y Mendoza, no cuentan con este servicio sustentable y rápido de transporte, por lo que en esta propuesta impulsamos el mismo para la ciudad de Córdoba Capital.
PROPUESTA
Según el censo del 2022, Córdoba tiene 1.565.112 habitantes[2], la que la ubica como la segunda ciudad más importante de la Argentina, y justifica la construcción de una red de subte. El proyecto existente en Córdoba desde el 2012 contempla la construcción de tres líneas de subte que se extenderán por 23 kilómetros en una primera etapa[3]:
Línea A: 10,7 kilómetros de extensión, comenzando en avenida Colón y Circunvalación (oeste de la Capital) y finalizando por 24 de septiembre y Bajada de Piedra (extremo este de la ciudad). Se prevén en esta línea 11 estaciones y una terminal para mantenimiento y cochera de las unidades.
Línea B: 6,5 kilómetros, partiendo desde la rotonda en avenida Vélez Sarsfield y Armada Argentina –en el sector sur– hasta la Estación Alta Córdoba, al norte. Se proponen ocho estaciones y una terminal para mantenimiento y cochera de las unidades. Esta línea pasa por Nueva Córdoba, Plaza España y Ciudad Universitaria.
Línea C: 5,7 kilómetros de recorrido, desde avenida Fuerza Aérea y calle Río Negro hasta Sabatini al 1800, atravesando el área central y la zona cercana a la Terminal de Ómnibus, el Centro Cívico y el Polo Sanitario. Se prevén siete estaciones y una terminal para mantenimiento y cochera. Este ramal permitirá además el cierre del sistema y, con los enlaces correspondientes, el acceso a esos puntos neurálgicos desde el resto de la red.
Considerando que la pobreza en Córdoba es altísima, llega al 40%[4], el desarrollo de subte podría impulsar el desarrollo de los comercios, el turismo y potenciar el desarrollo urbanístico en la ciudad, generando más empleo de calidad. Sumado a esto, la construcción de una red de subterráneos colabora a la reducción de los gases contaminantes que provocan el calentamiento global.
Objetivos
- Mejorar la calidad de vida del ciudadano de Córdoba
- Reducir la contaminación ambiental de la ciudad
- Promover el turismo y el comercio.
- Reducir tiempos de viaje
- Reducir perdidas económicas por transito
- Generar más empleo de calidad
- Reducir la pobreza y la indigencia
[1] https://www.scielo.cl/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0250-71612010000100007#:~:text=El%20Metro%20permite%20contribuir%20eficazmente,aprovechando%20las%20econom%C3%ADas%20de%20aglomeraci%C3%B3n.
[2] https://www.clarin.com/sociedad/cordoba-rosario-censo-revelo-ciudad-habitantes_0_A77QBEKo3w.html
[3] https://www.enelsubte.com/noticias/el-subte-de-cordoba/
[4] https://www.lavoz.com.ar/politica/mas-pobreza-indigencia-y-desempleo-que-pasa-en-cordoba/#:~:text=A%20lo%20largo%20del%20primer,pampeana%20(36%2C3%25).