INTRODUCCION

El transporte de colectivos (micros o buses según la región) es uno de los transportes masivos más utilizados en la Argentina. En regiones como el AMBA , la unidades alcanzan las 18.000 unidades, donde al menos el 30% superan los 10 años de antigüedad, mientras que en otras ciudades importantes como Córdoba, Rosario o Mendoza, las unidades no superan las mil. Estas unidades utilizan motores diésel, que emiten gases de efecto invernadero y que contaminan al aire que respiramos, y qué también generan contaminación sonora, que en muchos casos superan los 70/80db. Sumado a esto, los motores a combustión interna tanto diésel o nafta tienen una eficiencia que no supera el 30% , mientras que los motores eléctricos alcanzan un 95%. Alineados con países como China, Alemania y Chile, proponemos este programa BEN (Buses Eléctricos Nacionales), para la conversión de todo el parque automotor en Argentina.[1]

En Alemania, como parte de programa de migración hacia los colectivos eléctricos, en Fráncfort del Meno se pusieron en circulación nuevos autobuses eléctricos junto con la infraestructura de carga adecuada. Para eso, DB(Deuche Ban) ha construido una nueva cochera de autobuses en el parque industrial Höchst. Gracias a esto, los autobuses eléctricos pueden recargarse con energía renovable en un total de veinte puntos de carga.  La empresa de transporte público local de Frankfurt, traffiQ, opera los nuevos vehículos en la parte occidental de la ciudad. Con una autonomía de unos 200 kilómetros, los autobuses no necesitan recargarse durante su recorrido diario. Esto se hace por la noche, una vez finalizado el servicio. En el futuro, un sistema de energía solar en el tejado de la cochera proporcionará parte de la energía renovable necesaria para la carga.[2] Como vemos este caso de Alemania, demuestra que no sólo se reducen la contaminación del aire y la sonora, sino que además el costo del combustible se reduce drásticamente, desvinculando el costo del boleto al valor del combustible fósil.

PROPUESTA

En base a la propuesto anteriormente, proponemos para la República Argentina, el programa BEN 2025-2050, cuyo objetivo principal es transformar la dotación de colectivos de motores diésel a movilidad eléctrica. Este programa incluye no sólo el reemplazo de las unidades, sino también la instalación de eléctrica sustentable para la recarga de los mismos. En una primera etapa se alentará la importación de las primeras unidades, quitando impuestos de importación los primeros cinco años, para todo material vinculado a este proyecto. Además, se invitará a las empresas, actualmente fabricantes de la región, a la producción de estos colectivos eléctricos ya sea para suplir al mercado nacional, como también regional. Para este programa, como lo indica su titulo se deberá cumplir entre el año 2025 y el 2050, para el reemplazo total de todas las flotas del país. Para el caso de unidades regionales de media distancia se evaluará la mejor opción y si es conveniente la movilidad eléctrica u otra opción de mayor autonomía y amigable con el ambiente. Las fabricas relacionadas con este proyecto ya sea en forma directa o indirecta (proveedores), pagarán menos impuestos a las ganancias: 100% para las fábricas y 50% menos los proveedores.  Los productos importados requeridos para su fabricación no deberán superar el 30%, y no tributarán derechos de importación hasta el año 2050.

Objetivos

• Reducir la contaminación sonora en las ciudades
• Mejorar la calidad del aire en las ciudades
• Reducir los efectos de los gases de efectos invernadero (cambio climático)
• Renovación y modernización de las unidades de colectivos
• Aumentar la eficiencia de las unidades de colectivos
• Generar nuevos empleos y oportunidades laborales

[1] https://www.lanacion.com.ar/economia/10-millones-de-pasajeros-por-dia-atrapados-entre-subsidios-millonarios-y-tarifas-desactualizadas-nid26122023/

[2] https://nachhaltigkeit.deutschebahn.com/en/measures/electric-buses